N以內(nèi)依據(jù)2002年修改擁有A2駕照的駕駛員可以駕駛重型中型全掛或半掛汽車列車，但不包括輕型掛車汽車列車包括乘用車列車，即乘用車與中置軸掛車的組合，掛車根據(jù)重量分為重型中型和輕型旅居掛車則。

半掛車是國內(nèi)交通運輸中最為常用的一種掛車，可以細分成很多種類，比如平板式鵝頸式凹梁式以及各類專用半掛車，因其應(yīng)用靈活承載力大，特別適用于長途高等級公路運輸，已成為公路運輸車中最主要的運輸工具實際上，除了上述兩種分類以外，還存在另外一種掛車車型中置軸掛車中置軸掛車的結(jié)構(gòu)。

中置軸掛車的車輪在車廂的中間位置，因此軸距更短，拐彎半徑也就更小，遇上比較小的彎道，半掛車拐不過去，中置軸掛車卻可能拐得過去因此，同樣的轉(zhuǎn)彎半徑下，中置軸掛車可以做得更長中置軸車輛的劣勢1產(chǎn)品不夠成熟中置軸掛車的車輪在車廂中間，跑起來容易上下擺動或左右擺動，一定程度上影響車。

中置軸掛車是指“牽引裝置不能垂直移動相對于掛車，車軸位于緊靠掛車的重心當(dāng)均勻載荷時的掛車，這種車輛只有較小的垂直靜載荷作用于牽引車，不超過相當(dāng)于掛車最大質(zhì)量的10%或1000N的載荷兩者取較小者其中一軸或多軸可由牽引車來驅(qū)動 本條款經(jīng)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會于2002年9月24日以國標(biāo)委工交函2002。

掛車 Nbsp 掛車TRAILER 就其設(shè)計和技術(shù)特性需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛包括牽引桿掛車半掛車中置軸掛車 類別掛車半掛車中置軸掛車 掛車至少有兩根軸的掛車，具有一軸可轉(zhuǎn)向通過角向移動的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié)牽引桿可垂直移動，聯(lián)結(jié)到底。

1可靠性中置軸掛車因為車軸在掛車的中心位置附近，掛車的大部分重量都由自身承受，傳遞給牽引車輛的垂直載荷較小，傳統(tǒng)的半掛牽引車會有大部分重量都壓在牽引車的鞍座上中置軸這種小垂直載荷的特性能夠保證中置軸列車運行平穩(wěn)，確保運輸車輛的安全2通過性中置軸掛車長度一般都較短，普遍都在10。

中置軸掛車指的是車軸位于車廂重心中央的一種掛車，與牽引車脫離時無法獨立支撐自身重量，主要由車廂牽引裝置車軸組成，與牽引車的連接裝置可以左右擺動，不能上下移動與其它掛車相比，中置軸掛車具有重心低自重輕結(jié)構(gòu)簡單等特點，但由于其只適合于在高等級公路運用，所以更適合固定專線運輸從按照。

單機的貨車，是一個整體比如前四后八，中間沒有任何的聯(lián)接物體而列車，則是指中間有聯(lián)接物體的，車和頭可以分離它可以分為鉸接列車中置軸掛列車全掛汽車列車半掛，拖斗，都算列車的形式四軸汽車列車，就是一個4X2的拖頭+一輛兩軸的掛車，這么組合，就叫四軸汽車列車同樣，兩軸的卡車。

1 掛車靈活的運輸使者 掛車，由牽引車頭和掛車車斗組成，猶如兩部分緊密協(xié)作的伙伴牽引車頭負責(zé)提供動力和駕駛，而掛車則裝載貨物，通過牽引鞍座和牽引銷，二者共同承擔(dān)起貨物的運送掛車的種類繁多，包括半掛車全掛車和中置軸掛車半掛車依賴牽引車提供部分支撐，全掛車則可獨立承載，而中置軸掛車。