【卡車之家 原創(chuàng)】六米八載貨車在大家的印象中大多是用來拉輕載跑綠通，但是有一小部分車輛的作業(yè)半徑并不大，裝載的貨物也不輕，也就是我們所說的大載倒短。今天我們來聊聊這輛拉磚的解放J6L。

　　

　　● 黑色欄板黑車標 造型帥氣辨識度高

　　這輛六米八的J6L是遼寧省凌源市一位卡友的車，稀鐵灰的顏色看起來有些高冷。大家可能猜不到，這輛車是一輛大載車，平日靠拉磚為生。

　　

　　車主是卡車之家的老會員，家里有兩輛半掛，一輛六米八欄板，每臺車上都貼著車標，在凌源經(jīng)常會見到他的車。

　　

　　600毫米欄板車在目前的六米八車型里面早已不是主流，但是對于一輛運輸紅磚的載貨車來說，這種車廂才是最合適的。

　　

　　兩塊補盲鏡加上一塊廣角鏡提供的視野在開車的時候是十分有用的，紅布條是當?shù)氐娘L俗。

　　

　　玻璃水噴嘴隨臂式設(shè)計能夠使噴灑的范圍更精準，減少浪費。

　　

　　由于這輛車很少跑長途，車內(nèi)的生活必需品并不多，駕駛室干凈整潔與否其實只與駕駛員的個人習慣有關(guān)，和地域關(guān)系不大。

　　

　　解放J6L的駕駛室后懸置采用了螺旋彈簧+減震器的機械式減震，舒適性在無減震和氣囊減震中間，比上不足比下有余。

　　

　　液壓式翻轉(zhuǎn)機構(gòu)為純機械式設(shè)計，要用撬棍一下一下壓起來。由于中卡的駕駛室已經(jīng)比較沉重，扭桿彈簧式翻轉(zhuǎn)機構(gòu)已不能勝任，電動液壓舉升成本比較高，所以機械式液壓舉升是最合適的。

　　● 六缸道依茨動力猛 六檔箱拖后腿

　　

　　六缸道依茨BF6M2012-18E3發(fā)動機，動力沒得說，拉著凈重20噸紅磚仍可輕松破百。一顆螺絲都沒動過的發(fā)動機機體上看不見一絲油跡。

　　

　　CA6T138變速箱與六缸道依茨發(fā)動機匹配并無問題，只是重載的狀況下，頭檔速比不夠大導致起步并不輕松。這輛車雖說長期大載，但是以跑鋪裝路面為主，這個問題并不明顯。

　　

　　車主自己在水箱和中冷器前面加裝了一層鐵紗網(wǎng)，用來阻擋春天四處飛舞的楊柳絮和飛蟲。

　　

　　4.875速比的390后橋在承載能力上不及435后橋，使用至今倒是也沒出過什么問題。從耐久性來說，還是435橋更有優(yōu)勢。解放原廠的鋼板彈簧厚度足夠，硬度也不錯，所以車主沒有為這輛車添加或更換過板簧。

　　●加厚鋼圈鋼絲胎 鋁質(zhì)油箱小容量

　　

　　J6L的前橋軸頭和輪輞造型和早期的CA151并無兩樣，因為長期短途重載，全鋼子午線有內(nèi)胎輪胎比真空胎更合適。由于長期大載，車主選擇了普利司通品牌的輪胎。

　　

　　后橋輪胎也是普利司通品牌，輪輞已經(jīng)換成了加厚型。390后橋的14顆半軸螺栓在外觀上很容易與435后橋區(qū)分，435橋的半軸螺栓數(shù)量為8顆。

　　

　　鋁合金材質(zhì)的油箱容量并不大，對于短途重載的車型來說這算不上缺陷。在油耗子肆虐的地區(qū)，小油箱也是有優(yōu)點的。

　　

　　柴油濾芯不是原廠品牌，電控單體泵發(fā)動機對于柴油油品的要求相對低一些，不過還是建議卡友們選用優(yōu)質(zhì)的柴濾產(chǎn)品。

　　

　　干燥罐下方的排氣口有一些油漬，這說明氣路中已經(jīng)存在機油，機油很容易讓干燥罐失效，希望大家引起注意。

　　● 應(yīng)對大載需求 車廂上裝簡單粗暴

　　

　　這位卡友的6.8米J6L買的是二類底盤車，上裝是定制的加強型貨箱，龍門架的立柱都是槽鋼折彎制成。

　　

　　長期的紅磚運輸將車廂內(nèi)部的油漆全都磨掉了，底板上還殘存著磚頭的粉末。

　　

　　貨箱副梁和橫梁也都是槽鋼制成，橫梁和副梁連接點還焊裝了三角形的加強件。

　　

　　貨箱邊梁和立柱不出所料的也是槽鋼，邊梁底部的緊繩器貌似從來沒有用過，除了這兩個用來固定淋水箱。剎車淋水對于重載車型來說還是少不了的。

　　

　　當?shù)乇容^流行這種可移動的邊燈，這個邊燈只剩下一個外殼了，還是牢牢地固定在磁鐵底座上。

　　● 編后語：

　　六米八載貨車在城鄉(xiāng)運輸中有著不可替代的地位，各種用途的車輛日夜奔跑在城鄉(xiāng)之間的國道和高速上。這種短途重載的車型，對動力的需求比較嚴格，小排量的四缸發(fā)動機很多時候不能勝任。

　　同時，對于傳動系統(tǒng)來說，8檔變速箱和更大噸位的435后橋更適合重載的工況?？ㄓ褌冊谶x車用車的過程中要詳細了解自己的用車需求，按著自己的需求，選擇最適合自己的車型。（文/圖 李巖）

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