機(jī)車司機(jī)晉升理論模擬試卷（規(guī)章2017.4.2）

　　各位小伙伴，此試卷首次利用問卷星，主要作為測試版本，問答題沒有列入答題內(nèi)容，試題形式在摸索中測試，在今后應(yīng)用中逐步豐富測試形式。請大家多提寶貴意見，以更好改進(jìn)。(^o^)/~。

　　為了便于學(xué)習(xí)，在此放置原題、含答案。

　　一、填空題（本大題共有10道試題，合計20分）

　　1、司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)時刻注意確認(rèn)信號，不間斷地進(jìn)行瞭望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時地執(zhí)行信號顯示(作業(yè)指令)和( )的要求，沒有信號(指令)不準(zhǔn)動車，信號(指令)不清立即停車。

　　答:調(diào)車速度J287

　　2、機(jī)車庫內(nèi)整備完畢要道準(zhǔn)備出段時，機(jī)班必須確認(rèn)調(diào)車信號或股道號碼信號、道岔開通信號、道岔表示器( )，厲行確認(rèn)呼喚(應(yīng)答)，鳴笛動車(限鳴區(qū)段除外)。

　　答:顯示正確C12

　　3、機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，警報信號的鳴示方式為( )聲。

　　答:一長三短J461

　　4、機(jī)車到達(dá)站、段分界點停車，簽認(rèn)出段時分，了解掛車股道和經(jīng)路，執(zhí)行( )，按信號顯示出段。

　　答:車機(jī)聯(lián)控C12

　　5、在接近鳴笛標(biāo)、道口、橋梁、隧道、行人、施工地點或天氣不良時，應(yīng)鳴示( )信號。

　　答:起動注意J461

　　6、發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時，應(yīng)鳴示( )信號。

　　答:警報J461

　　7、聽覺信號，長聲為3s，短聲為1s，音響間隔為( )。

　　答:1s J460

　　8、當(dāng)重復(fù)鳴示聽覺信號時，須間隔( )以上。

　　答:5s J460

　　9、進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車速度，執(zhí)行十、五、三車和一度停車規(guī)定，確認(rèn)( )、防護(hù)信號及停留車位置。

　　答:脫軌器C13

　　10、在雙線區(qū)段反向運行時，列車標(biāo)志顯示方式為機(jī)車前端一個頭燈及中部右側(cè)一個( )燈光。

　　答:紅色J459

　　二、單選題（本大題共有10道試題，合計20分）

1、一切電話中斷時，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時間間隔法，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為( )。J324

　　A．路票B．綠色許可證C．紅色許可證

　　答:C

2、使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為( )。J321

　　A．綠色許可證B．半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書C．路票

　　答:C

3、列車在出發(fā)前按規(guī)定對列車自動制動機(jī)進(jìn)行試驗，在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力( )內(nèi)漏泄不得超過20 kPa，確認(rèn)列尾裝置作用良好。J335

　　A．每分鐘B．1分鐘C．2分鐘

　　答:B

4、半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時，行車憑證為( )，并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。J320

　　A．半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書B．出站信號機(jī)顯示的允許運行的信號C．路票

　　答:B

5、列車在出發(fā)前按規(guī)定對列車自動制動機(jī)進(jìn)行試驗，在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過( )，確認(rèn)列尾裝置作用良好。J335

　　A．10kP(A)B．20kP(A)C．100kPa

　　答:B

6、在自動閉塞區(qū)間，列車在運行途中遇機(jī)車信號發(fā)生故障時，運行速度不得超過( )km/h。J335

　　A．20 B．25 C．30

　　答:A

7、半自動閉塞區(qū)段，遇發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障或超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)車時，列車越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的行車憑證為( )。J320

　　A．半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書B．綠色許可證C．路票

　　答:A

8、運行途中，遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時，列車應(yīng)( )報告。J335

　　A．立即停車B．在前方站停車C．前方停車站

　　答:B

9、自動閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)故障時發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為( )。J315

　　A．綠色許可證B．調(diào)度命令C．路票

　　答:A

10、運行途中，遇( )發(fā)生故障時，司機(jī)應(yīng)控制列車運行至前方站停車處理或請求更換機(jī)車，在自動閉塞區(qū)間，列車運行速度不超過20km/h。J335

　　A．機(jī)車信號B．列尾裝置C．列車無線調(diào)度通信設(shè)備

　　答:A

　　三、判斷題（本大題共有10道試題，合計20分）

　　1、自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個雙半黃色燈光時，表示列車接近的地面信號機(jī)開放經(jīng)道岔直向位置的進(jìn)路、顯示兩個黃色燈光或其他相應(yīng)顯示。( )

　　答:×

　　2、進(jìn)站色燈復(fù)示信號機(jī)兩個月白色燈光水平位置顯示，表示主體信號機(jī)顯示經(jīng)道岔側(cè)向位置接車的信號。( )

　　答:√

　　3、機(jī)車信號為一個半黃半紅色燈光，表示要求及時采取停車措施，列車接近的地面信號機(jī)顯示紅色燈光。( )

　　答:√

　　4、調(diào)車色燈信號機(jī)顯示一個藍(lán)色燈光時，表示準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。( )

　　答:×

　　5、自動閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個白色燈光，不復(fù)示地面上的信號顯示，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號機(jī)的顯示運行。( )

　　答:√

　　6、遮斷及其預(yù)告信號機(jī)采用方形背板，并在機(jī)柱上涂有黑白相間的斜線，以區(qū)別于一般信號機(jī)。( )

　　答:√

　　7、接近色燈信號機(jī)顯示一個黃色燈光，表示進(jìn)站信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)，或表示進(jìn)站信號機(jī)顯示兩個黃色燈光或一個黃色閃光和一個黃色燈光。( )

　　答:√

　　8、自動閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個白色燈光，不復(fù)示地面上的信號顯示，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按機(jī)車信號的顯示運行。( )

　　答:×

　　9、接近色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，表示進(jìn)站信號機(jī)開放兩個黃色燈光。( )

　　答:×

　　10、自動閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個紅色燈光，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示紅色燈光。( )

　　答:×

　　四、簡答題（本大題共有4道試題，合計20分）

　　1、列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸需要分隔甩車時，應(yīng)如何處理?

　　答:列車需要分隔甩車時，應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及貨物性質(zhì)等情況而定。一般為先甩下列車后部的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機(jī)后未著火車輛拉至安全地段。對甩下的車輛，在車站由車站人員負(fù)責(zé)采取防溜措施；在區(qū)間由司機(jī)、車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)采取防溜措施。J370

　　2、哪些情況列車不準(zhǔn)退行?

　　答:(1)按自動閉塞法運行時(列車調(diào)度員或后方站車站值班員確認(rèn)該列車至后方站間無列車，并準(zhǔn)許時除外)；(2)在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號時；(3)一切電話中斷后發(fā)出的列車(持有附件3通知書1的列車除外)。J372

　　3、向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證是什么?

　　答:列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證是列車調(diào)度員的命令，當(dāng)列車調(diào)度電話不通時，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

　　4、司機(jī)接到救援命令后，動車前應(yīng)注意哪些事項?

　　答:司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車位置不明確時，不準(zhǔn)動車。

　　五、綜合題（本大題共有2道試題，合計20分）

　　1、列車在站內(nèi)臨時停車，待停車原因消除且繼續(xù)運行時有何規(guī)定?

答:(1)司機(jī)主動停車時，自行起動列車；

(2)其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動閥(緊急制動裝置)停車時，由車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)通知司機(jī)開車；

(3)車站接發(fā)車人員使列車在站內(nèi)臨時停車時，由車站按規(guī)定發(fā)車(動車組列車由車站通知司機(jī)開車)；

(4)其他原因的臨時停車，車站值班員應(yīng)組織司機(jī)、車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)等查明停車原因，在列車具備運行條件后，由車站按規(guī)定發(fā)車(動車組列車由車站通知司機(jī)開車)。

　　上述第(1)、(2)、(4)項列車停車后，司機(jī)應(yīng)立即報告車站值班員，并說明停車原因。

　　2、列車在區(qū)間被迫停車后不能繼續(xù)運行時，司機(jī)應(yīng)如何處理?

答:列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站(列車調(diào)度員)及車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)，報告停車原因和停車位置，根據(jù)需要迅速請求救援。需要防護(hù)時，列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，列車后方由車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)負(fù)責(zé)，無車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)為列車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。配備列車防護(hù)報警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報警裝置進(jìn)行防護(hù)。

如遇自動制動機(jī)故障，動車組以外的旅客列車司機(jī)應(yīng)通知車輛乘務(wù)員立即組織列車乘務(wù)人員擰緊全列人力制動機(jī)，以保證就地制動；其他列車司機(jī)應(yīng)立即采取安全措施，并向車站值班員(列車調(diào)度員)報告，請求救援。

　　對已請求救援的列車，不得再行移動，并按規(guī)定對列車進(jìn)行防護(hù)。