1、將車向右邊靠近將半掛自卸車方向盤向左打到底，緩慢退行在車輛與路肩平行之前，回轉(zhuǎn)方向使車輛回正，將車輛停在與路肩平行的位置注意不要與后車碰撞半掛自卸車屬于大型車輛停車要小心擦碰這點(diǎn)很重要拿一個(gè)手動(dòng)千斤頂來(lái)說(shuō)它的工作原理，千斤頂是個(gè)最簡(jiǎn)單的油缸了通過(guò)手動(dòng)增壓稈液壓手動(dòng)泵使液壓；活塞不回位或從動(dòng)油缸不回位等原因根據(jù)太平洋汽車顯示剎車制動(dòng)臂總是自動(dòng)松開(kāi)，可能是因?yàn)榛钊换匚换驈膭?dòng)油缸不回位，也可能是因?yàn)殒i緊或夾緊彈簧的問(wèn)題，制動(dòng)后制動(dòng)臂無(wú)法分離如果以上情況需要維修店，找專業(yè)人士維修或更換剎車調(diào)整臂一般指剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂 剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂，也稱“自動(dòng)。

2、最后，將車輛調(diào)整至平行于路肩通過(guò)左打方向盤緩慢后退，當(dāng)車輛與路肩平行前，回正方向，確保車輛停穩(wěn)，避免與后車發(fā)生碰撞半掛自卸車因其體積較大，停車時(shí)需格外留意碰撞風(fēng)險(xiǎn)半掛自卸車的工作原理相對(duì)簡(jiǎn)單，以手動(dòng)千斤頂為例它通過(guò)手動(dòng)增壓稈推動(dòng)液壓油進(jìn)入油缸，形成單向流動(dòng)，驅(qū)動(dòng)缸桿上升當(dāng)；自行平板車SPMT是一種多功能運(yùn)輸系統(tǒng)，其核心組件包括自行模塊車與動(dòng)力頭PPU自行模塊車配備靜液壓驅(qū)動(dòng)單元電液多方位轉(zhuǎn)向單元和液壓升降裝載單元，使其適應(yīng)各種重物運(yùn)輸需求自行模塊車的懸掛與模塊式液壓掛車相似，包含懸掛架平衡臂懸掛油缸和車軸PPU為模塊車提供所需的動(dòng)力源，并可獨(dú)立或同步操作；雙橋，是相對(duì)于單橋來(lái)說(shuō)的，有前雙橋后單橋和前單橋后雙橋，以及前雙橋后雙橋三種個(gè)前橋指的是導(dǎo)向輪，后橋指的是帶差速器的橋，雙前橋也叫雙導(dǎo)向輪，雙導(dǎo)向輪除了帶轉(zhuǎn)向助理，一般在二橋工字梁的位置還有一個(gè)二橋轉(zhuǎn)向助理油缸橫，直拉桿也比單前橋的多，但雙前橋有個(gè)通病，比較費(fèi)輪胎，兩個(gè)前橋。

3、整車可采用高強(qiáng)度剛和鋼鋁混合材料，使用先進(jìn)的電腦軟件優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅外形美觀，而且有效的增加車身長(zhǎng)度，降低車身自重，更大的滿足各種路況需求，真正做到減重不減載，是實(shí)物快速運(yùn)送的此類結(jié)構(gòu)卸貨方式靈活，但舉升點(diǎn)離支撐點(diǎn)較近，舉升時(shí)對(duì)油缸的損害相對(duì)較大，另外操作時(shí)需要提前正確打開(kāi)相應(yīng)限位開(kāi)關(guān)。

4、目前在國(guó)內(nèi)港口使用集裝箱自卸式半掛車也很普遍液壓頂數(shù)量大小看噸位，支架要牢固液壓頂是側(cè)翻半掛車的重要部件，按照載重噸位不同，一般有110125130150等幾種直徑，一般標(biāo)載不超過(guò)60噸的用110的5+15個(gè)舉升油缸，一個(gè)移位油缸，或者130的4+1重載80噸120噸的半掛車一般用6+1或者7+1；11米側(cè)翻掛車1米6手續(xù)合法，11米側(cè)翻掛車1米6是從標(biāo)準(zhǔn)半掛車的基礎(chǔ)上增加了液壓油缸舉升系統(tǒng)和傾翻附架結(jié)構(gòu)演化而來(lái)，是正規(guī)運(yùn)營(yíng)車輛所以11米側(cè)翻掛車1米6手續(xù)合法。