1、如果掛車(chē)abs如有故障，應(yīng)檢查氣源，握手連接處是否漏氣，管接頭是否漏氣，制動(dòng)氣室是否串氣，緊急制動(dòng)閥是否漏氣，拖車(chē)abs閥門(mén)是否漏氣拖車(chē)是道路運(yùn)輸業(yè)的主要交通工具道路運(yùn)輸對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義我們?cè)诟咚俟飞辖?jīng)?？吹桨霋燔?chē)半掛車(chē)只有只有動(dòng)力，后部沒(méi)有動(dòng)力，但后部有制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)出。

2、半掛車(chē)只有車(chē)頭有動(dòng)力，而后面的掛車(chē)是沒(méi)有動(dòng)力的，但是后面的掛車(chē)同樣需要制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)保證安全如果制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致掛車(chē)輪胎抱死，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患因此，車(chē)友們應(yīng)該定期保養(yǎng)車(chē)輛，及時(shí)維修故障，以確保車(chē)輛保持良好的狀態(tài)值得注意的是，掛車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)是氣動(dòng)的，與一般家用汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)不。

3、1首先拔掉ABS螺旋線(xiàn)，看能否正常起動(dòng)，以排除電路問(wèn)題2使?fàn)恳?chē)處于打氣狀態(tài)，拔下手控閥的氣管，檢查該“出氣口”氣壓是否正常打氣狀態(tài)下氣壓應(yīng)很大3檢查駐車(chē)制動(dòng)是否在解除狀態(tài)4如果氣路檢查沒(méi)有問(wèn)題，最終應(yīng)檢查車(chē)軸內(nèi)容機(jī)械故障掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)所有制動(dòng)狀態(tài)，在安全設(shè)計(jì)上完全保持供氣。

4、緊急制動(dòng)掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)紅握手是掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，它同時(shí)兼容繼動(dòng)閥分配閥單向閥快放閥多種功能，配置緊急繼動(dòng)閥的掛車(chē)，大大縮短掛車(chē)制動(dòng)滯后時(shí)間掛車(chē)是指由汽車(chē)牽引而本身無(wú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車(chē)輛由一輛汽車(chē)與一輛或一輛以上掛車(chē)的組合載貨汽車(chē)和牽引汽車(chē)為汽車(chē)列車(chē)的驅(qū)動(dòng)車(chē)節(jié)，稱(chēng)為主車(chē)被。

5、雙管路雙回路氣力制動(dòng)系統(tǒng)在駕駛室內(nèi)設(shè)有手制動(dòng)閥，實(shí)施掛車(chē)的駐車(chē)制動(dòng)，若需要單獨(dú)解除掛車(chē)制動(dòng)，則要將調(diào)載閥放在“松開(kāi)”位置，掛車(chē)意外脫掛時(shí)，該系統(tǒng)能將掛車(chē)自行制動(dòng)，壓力保護(hù)閥6可防止?fàn)恳?chē)儲(chǔ)氣筒壓縮空氣外泄雙管路制動(dòng)系統(tǒng)的掛車(chē)儲(chǔ)氣筒無(wú)論列車(chē)在行駛或制動(dòng)時(shí)一直處于充氣狀態(tài)，在列車(chē)下長(zhǎng)坡。

6、在雙管路制動(dòng)系統(tǒng)中，掛車(chē)的一條主制動(dòng)管路由牽引車(chē)儲(chǔ)氣筒引出，對(duì)掛車(chē)的儲(chǔ)氣筒充氣，稱(chēng)為供氣管路，管接頭往往漆成紅色另一條管路由牽引車(chē)的制動(dòng)控制閥引出，操縱掛齒制動(dòng)閥又稱(chēng)繼動(dòng)閥或分配閥通過(guò)掛車(chē)儲(chǔ)氣罐供給掛車(chē)制動(dòng)氣室實(shí)現(xiàn)制動(dòng)這一管路稱(chēng)為操縱管路，管接頭一般漆成藍(lán)色正常行駛時(shí)。

7、直接影響到汽車(chē)的技術(shù)性能，導(dǎo)致潤(rùn)滑油燃油的浪費(fèi)，消耗動(dòng)力，影響車(chē)容整潔，造成環(huán)境污染會(huì)使故障燈亮起，需要更換襯墊或者油封加以解決制動(dòng)系統(tǒng)故障不能繼續(xù)開(kāi)了，如果制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)了故障會(huì)影響行駛安全性，要去及時(shí)檢查維修汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)是由真空助力泵制動(dòng)總泵制動(dòng)分泵剎車(chē)片剎車(chē)盤(pán)組成。

8、半掛汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)的氣路原理制造出巨大的摩擦力，將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能眾所周知，能量既不會(huì)從太空產(chǎn)生也不會(huì)從太空消失它只能從一種形式轉(zhuǎn)換到另一種形式或從一個(gè)對(duì)象轉(zhuǎn)換到另一個(gè)對(duì)象在轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移過(guò)程中，總能量保持不變?cè)诩铀龠^(guò)程中，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能和動(dòng)能制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)將動(dòng)能。

9、制動(dòng)系統(tǒng)的具體要求如下1汽車(chē)和掛車(chē)總質(zhì)量不大于750kg的掛車(chē)除外的車(chē)輪應(yīng)裝備制動(dòng)器，特定類(lèi)型的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)輪應(yīng)裝備盤(pán)式制動(dòng)器2制動(dòng)器應(yīng)有磨損補(bǔ)償裝置，特定類(lèi)型的車(chē)輛和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的行車(chē)制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置3所有汽車(chē)和總質(zhì)量大于3500kg的掛車(chē)應(yīng)裝備防抱制動(dòng)。

10、一掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成 半掛車(chē)ABS系統(tǒng)具體指防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，是在原有的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)上，附加的裝置，用于控制汽車(chē)剎車(chē)制動(dòng)過(guò)程中車(chē)身的穩(wěn)定性ABS系統(tǒng)主要由車(chē)輪傳感器控制器和調(diào)節(jié)器等三大部分組成在制動(dòng)發(fā)生后，ABS系統(tǒng)主要通過(guò)控制車(chē)輪的滑移率車(chē)輪速度實(shí)現(xiàn)汽車(chē)穩(wěn)定的控制目標(biāo)掛車(chē)制動(dòng)一般為氣制動(dòng)。

11、1首先汽車(chē)抱死后，要檢查abs系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，掛車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)是氣動(dòng)的，車(chē)友們還要檢查制動(dòng)系統(tǒng)氣半掛車(chē)是道路運(yùn)輸?shù)闹饕煌üぞ?，?chē)友們平時(shí)在高速公路行駛時(shí)也能經(jīng)常見(jiàn)到半掛半掛車(chē)后面是有貨箱的，這個(gè)貨箱沒(méi)有動(dòng)力，動(dòng)力全靠半頭提供2貨箱雖然沒(méi)有動(dòng)力，但是貨箱的車(chē)輪是有制動(dòng)裝置的如果貨箱上的制動(dòng)。

12、首先一點(diǎn)要肯定的是卡車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)是氣壓制動(dòng)分為駐車(chē)制動(dòng)和行車(chē)制動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)是利用剎車(chē)分泵的彈簧作用于制動(dòng)蹄，使汽車(chē)在停車(chē)的時(shí)候鎖住所有的輪胎不能移動(dòng)，當(dāng)要行車(chē)的時(shí)候，分泵內(nèi)充滿(mǎn)壓縮空氣，使得制動(dòng)蹄張開(kāi)，這樣車(chē)輪就可以轉(zhuǎn)動(dòng)了行車(chē)制動(dòng)是利用壓縮空氣轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)凸輪軸進(jìn)而將制動(dòng)蹄頂住剎車(chē)鼓。

13、當(dāng)然是進(jìn)口的好瑞立和科密好像是一家的，主要做集成閥的ABS，雖然進(jìn)口的威伯科也做集成閥，但質(zhì)量好很多德平國(guó)瀚做的是分體閥ABS，因?yàn)榉煮w閥離輪胎比較近，所以動(dòng)作起來(lái)比較直接，但價(jià)格也相對(duì)較高畢竟要多出幾個(gè)閥來(lái)。

14、許多故障都是由制動(dòng)氣路引起的今天我們就來(lái)看看半掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)氣路的常見(jiàn)故障及解決方法拖車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)拖車(chē)制動(dòng)為空氣制動(dòng)，氣源來(lái)自牽引車(chē)先看一下拖車(chē)氣路安裝圖從下圖可以看出，半掛車(chē)的氣路并不復(fù)雜主要有三個(gè)部分緊急繼動(dòng)閥拖車(chē)ABS和制動(dòng)氣室燃?xì)夤艿赖墓收洗蟛糠侄紒?lái)自這三大件。

15、掛用頭的制動(dòng)，但也有單獨(dú)的駐車(chē)制動(dòng)。

16、拉手殺是不需要?dú)鈮旱囊驗(yàn)橹苿?dòng)分泵里有壓縮彈簧，只有松手殺時(shí)才需要一定氣壓把壓縮彈簧頂開(kāi)，然后才可以行駛駐車(chē)制動(dòng)是不需要?dú)鈮旱哪愕那闆r只能說(shuō)明你的剎車(chē)間隙過(guò)大你仔細(xì)檢查下。

17、掛車(chē)碟剎片作為車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，其磨損程度直接關(guān)系到行車(chē)安全和制動(dòng)效果為了保證掛車(chē)碟剎片的正常運(yùn)行和及時(shí)更換，我們需要掌握有效的磨損檢測(cè)方法 觀察剎車(chē)片厚度通過(guò)觀察掛車(chē)碟剎片的厚度，可以初步判斷其磨損情況通常，剎車(chē)片的厚度應(yīng)達(dá)到制造商規(guī)定的最小厚度標(biāo)準(zhǔn)使用一個(gè)剎車(chē)片測(cè)厚尺或卡尺，測(cè)量剎。

18、1ABS系統(tǒng)與普通制動(dòng)系統(tǒng)是不可分的，普通制動(dòng)系統(tǒng)一出現(xiàn)問(wèn)題，ABS系統(tǒng)就不能正常工作因此，要將二者視為整 體進(jìn)行維修，不能只把注意力集中于傳感器電控單元和液壓調(diào)節(jié)器上2ABS電控單元對(duì)過(guò)電壓靜電非常敏感，如有不慎就會(huì)損壞電控單元中的芯片，造成整個(gè)ABS癱瘓因此，點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 接通時(shí)不。