1、我也跑車(chē)好多年了，現(xiàn)在養(yǎng)了兩個(gè)車(chē)，車(chē)橋的話都是大榮車(chē)橋，主要是第一輛車(chē)就是用的大榮車(chē)橋，跑了幾年之后沒(méi)有任何毛病，有點(diǎn)錢(qián)就買(mǎi)了第二輛更貴一點(diǎn)的，能拉更多的貨，全國(guó)跑，也是沒(méi)有任何問(wèn)題。

2、大榮車(chē)橋分 為美式車(chē)橋和德式車(chē)橋，現(xiàn)在市場(chǎng)上比較受歡迎的是美式車(chē)橋噸位一般為10噸 11噸 13噸 15噸 16噸 18噸 20噸 25噸等 具體需求可以聯(lián)系廠家 定制，包括剎車(chē)系統(tǒng) 等都可以 進(jìn)行定制，可以有效的保障廣大司機(jī) 們的行車(chē) 安全還有什么不懂的，盡管問(wèn)。

3、半掛車(chē)車(chē)橋只能用在半掛車(chē)上因?yàn)闆](méi)有驅(qū)動(dòng)功能，所以只能拖著走，常見(jiàn)的有富華橋，梅州橋，約克橋鉸接客車(chē)如果后輪不驅(qū)動(dòng)，也可以用。

4、1富華車(chē)橋 廣東富華機(jī)械集團(tuán)創(chuàng)始于一九九七年，是全球化發(fā)展的商用車(chē)卡車(chē)掛車(chē)工程車(chē)車(chē)軸及底盤(pán)零部件制造商現(xiàn)同時(shí)運(yùn)作FUWA中國(guó)及亞洲VALX歐洲AXN北美KHitch澳洲四大品牌總占地面積超過(guò)250萬(wàn)平方米，旗下包括14家分公司5家海外公司4座大型制造基地2個(gè)集裝箱。

5、掛車(chē)橋，廣義也叫車(chē)橋，有整體式的，也有斷開(kāi)式的根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同車(chē)橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種1整體式車(chē)橋當(dāng)采用非獨(dú)立懸架時(shí)，車(chē)橋的中部是實(shí)心或空心的中心梁，這種車(chē)橋即為整體式車(chē)橋2斷開(kāi)式車(chē)橋斷開(kāi)式車(chē)橋?yàn)榛顒?dòng)關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，與獨(dú)立懸架配用二根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車(chē)橋也分成。

6、掛車(chē)橋，廣義也叫車(chē)橋，有整體式的，也有斷開(kāi)式的車(chē)橋可以是整體式的，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐著車(chē)身，因此整體式車(chē)橋通常與非獨(dú)立懸架配合車(chē)橋也可以是斷開(kāi)式的，像兩把雨傘插在車(chē)身兩側(cè)，再各自通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐車(chē)身，所以斷開(kāi)式車(chē)橋與獨(dú)立懸架配用。

7、支持橋，顧名思義，指的是既不具備轉(zhuǎn)向功能又無(wú)驅(qū)動(dòng)功能專(zhuān)門(mén)用于承擔(dān)車(chē)身重量的車(chē)橋，一般應(yīng)用在牽引車(chē)后邊的半掛車(chē)底盤(pán)上，主要由軸梁金屬支撐座車(chē)輪總成等元件組成除了負(fù)載車(chē)身重量以外，還能緩解路面顛簸保障車(chē)輛制動(dòng)維持車(chē)輛行駛等雖然從功能上看，支持橋是四種車(chē)橋分類(lèi)中相對(duì)比較簡(jiǎn)單的。

8、轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)由前軸轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)和輪轂等組成，其作用是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋則是提供動(dòng)力輸出的橋，后驅(qū)車(chē)型一般有單輪驅(qū)動(dòng)和雙輪驅(qū)動(dòng)兩種形式支持橋沒(méi)有動(dòng)力輸出，只起到承載作用，某些單橋驅(qū)動(dòng)的三軸汽車(chē)的中橋或后橋?yàn)橹С謽?，掛?chē)上的車(chē)橋都是支持橋懸浮橋是一種支持橋形式，它能夠在上下。

9、車(chē)橋是指車(chē)的軸承，一般幾橋幾橋指的是幾個(gè)車(chē)的軸承。

10、掛車(chē)車(chē)橋一般分為美式和德式車(chē)橋兩種，車(chē)橋有各種型號(hào)，現(xiàn)在我們見(jiàn)到比較多的就是美式13噸的車(chē)橋大榮車(chē)橋的盤(pán)式車(chē)橋現(xiàn)在應(yīng)用也比較廣，比如三軸欄板車(chē)，倉(cāng)柵車(chē)等掛車(chē)都必須用碟剎車(chē)橋和空氣懸掛揚(yáng)州，古稱(chēng)廣陵江都維揚(yáng)，建城史可上溯至公元前486年，揚(yáng)州歷史悠久，文化璀璨，商業(yè)昌盛，人杰地靈地。

11、掛車(chē)部分共有三排輪胎的，就叫一二三橋車(chē)如果牽引車(chē)一排導(dǎo)向輪和一排驅(qū)動(dòng)輪，掛車(chē)部分共有三排輪胎的，就叫一一三橋車(chē)如果牽引車(chē)有一排導(dǎo)向輪和后面有兩排驅(qū)動(dòng)輪的，掛車(chē)部分共有二排輪胎的，就叫一二二橋車(chē)橋是指車(chē)的車(chē)橋，就是車(chē)橋的兩邊可以上輪胎的車(chē)橋。

12、承載40噸以?xún)?nèi)的半掛車(chē)都可以采用BPW13噸的橋全掛車(chē)是指一種只有載貨車(chē)廂，沒(méi)有動(dòng)力部分的車(chē)，實(shí)際上就是帶四輪的車(chē)廂，就像火車(chē)廂一樣半掛車(chē)則是車(chē)廂通常是平板一端有車(chē)輪支承通常是兩軸八輪，另一端只有牽引座支承，沒(méi)有車(chē)輪，沒(méi)掛牽引車(chē)頭時(shí)只能放在地上。

13、掛車(chē)車(chē)橋市面上普遍被大家認(rèn)可的大概有三個(gè)，最為普遍而且經(jīng)濟(jì)耐用的是富華車(chē)橋，在維修保養(yǎng)時(shí)配件經(jīng)濟(jì)好找價(jià)格稍貴質(zhì)量非常好的是BPW車(chē)橋，更換零配件時(shí)，價(jià)格也稍高另外就是漢德車(chē)橋，他們的質(zhì)量都很優(yōu)秀，你可以根據(jù)實(shí)際經(jīng)濟(jì)情況來(lái)定市面也有幾家國(guó)產(chǎn)的小型廠家生產(chǎn)，像大榮機(jī)械和鳳寶重科，這。

14、分別用到驅(qū)動(dòng)橋支持橋和轉(zhuǎn)向橋驅(qū)動(dòng)橋1按照車(chē)橋上車(chē)輪的作用不相同，車(chē)橋也分成轉(zhuǎn)向橋驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支承橋四種其中轉(zhuǎn)向橋和支承橋基本都是從動(dòng)橋2絕大多數(shù)貨車(chē)使用前置后驅(qū)動(dòng)FR，大型客車(chē)則使用后置后驅(qū)動(dòng)RR，因而前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋或中橋作為驅(qū)動(dòng)橋3而大多數(shù)汽車(chē)使用。

15、我去過(guò)山東大榮車(chē)橋的工廠里，里面的車(chē)橋尺寸真的是非常豐富了，從3噸的到25噸的車(chē)橋都有的目前賣(mài)的最好的是13噸的橋，21552185mm都有10T2215mm 12T2155mm 14T16T2185 18T2210mm 20T2270mm。