車車身結(jié)構(gòu)包括車身殼體車前板制件車門車身外部裝飾件內(nèi)部覆飾件車身附件坐椅通風(fēng)和暖氣等在貨車和專用汽車上，還包括貨箱和其他設(shè)備車身殼體，通常包括主要承力元件縱橫梁和支架等以及與它們相連的板件；車身指的是車輛用來載人裝貨的部分，也指車輛整體有的車輛的車身既是駕駛員的工作場所，又是容納乘客和貨物的場所車身包括車窗車門駕駛艙乘客艙發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙等車身的造型有廂型魚型船型流線型及楔。

汽車車身抖動(dòng)是什么原因

汽車車身的作用主要是保護(hù)駕駛員以及構(gòu)成良好的空氣力學(xué)環(huán)境好的車身不僅能帶來更佳的性能，也能體現(xiàn)出車主的個(gè)性汽車車身結(jié)構(gòu)從形式上說， 主要分為非承載式和承載式兩種非承載式車身的汽車有剛性車架，車架的振動(dòng)通過。

半承載式車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是車身通過焊接鉚接或螺釘與車架剛性連接，車架是承受各個(gè)總成載荷的主要構(gòu)件，車身在一定程度上有助于加固車架，分擔(dān)車架所承受的一部分載荷承載式車身特點(diǎn)是汽車沒有車架，車身就作為發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各總成。

身體分類 一非承重主體 非承載式車身的汽車具有剛性車架，也稱為底盤縱梁車架在非承載式車身中，發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的一部分車身和其他總成部件都通過懸掛裝置固定在車架上，車架通過前后懸掛裝置與車輪連接非承載式車身。

這種布局形式能增加車內(nèi)空間，因此多用于小型車和緊湊型車三廂式汽車轎車的標(biāo)準(zhǔn)形式我們常見的轎車一般是三廂車，它的車身結(jié)構(gòu)由三個(gè)相互封閉用途各異的“廂”所組成前部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙車身中部的乘員艙和后部的行李艙。

一從車身結(jié)構(gòu)上按照車身承載方式可分為承載式和非承載式車身按照車身外形的背部結(jié)構(gòu)可分為可分為折背式車身，直背式車身，艙背式車身和短背式車身按照車身外形的箱體結(jié)構(gòu)可分為三廂式車身，兩箱式車身和單。

汽車車身貼膜

汽車車身的作用在于安全可靠地容納客貨以及保護(hù)客貨免受風(fēng)沙雨雪等侵襲和惡劣氣候影響車身應(yīng)對駕駛員提供舒適的駕駛環(huán)境，對乘員提供安全舒適和享受的乘坐條件，保護(hù)他們盡量少受汽車行駛的振動(dòng)噪聲廢氣的。

2底盤是接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車運(yùn)動(dòng)并按照駕駛員的操縱正常行駛的部件它是汽車的基體，發(fā)動(dòng)機(jī)車身電器設(shè)備都直接或間接地安裝在底盤上底盤主要由傳動(dòng)系統(tǒng)行駛系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)四部分組成3發(fā)動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)在沒有純鋼的，都是合金的且多數(shù)為鋁合金 從20世紀(jì)70年代開始轎車車身鋼板采用鍍鋅薄鋼板，裝配時(shí)鍍鋅面置于汽車內(nèi)側(cè)，提高車身耐蝕性能，非鍍鋅面置于汽車外側(cè)，噴涂油漆隨著汽車對耐腐蝕性能的要求不斷提高，鍍鋅鋼板不。