文 | 卡車之家

　　受去年9.21新政的影響，圈內(nèi)迎來了一波換車小高潮，但無論是購買牽引車還是半掛車，因為車貨總重被限定，輕量化配置成為了炙手可熱的選擇?？ㄓ押够鸫舜螢樗沦I的解放J7選購的半掛車，在輕量化方面也下足了功夫，很多高端的配置他也是第一次接觸。

　　這臺三軸倉柵式高低板半掛車，是在梁山選購的，長13米、欄高1.8米、外寬2.55米，符合新GB1589對于車輛外廓尺寸的標(biāo)準(zhǔn)要求。掛車本身為W沖壓衡量設(shè)計，通過在大梁上打孔的方式來降低車身自重，下面就讓我們一起來看看他是如何搭配的。

鋁合金車輪 實現(xiàn)輕量化

　　為了降低掛車的自重，汗火將12條輪胎全部換成了鍛造鋁合金車輪，相比鋼制車輪，單個車輪相差近一半的重量。加上他新購買的6×4牽引車，十個車輪也全部換成了鋁合金，按整車一共22個車輪來計算，要比鋼制車輪減輕半噸多的重量。

　　在安裝的時候汗火發(fā)現(xiàn)，因為鋁合金車輪厚度較大、安裝孔徑大小不同，原車車橋的螺栓長短不一，在安裝的時候需要注意螺母的選配。為了滿足合理安裝的規(guī)范，汗火選配了加長的螺絲。

順花專用胎 保障安全性

　　因為汗火購買的這量半掛車是用于標(biāo)在快運，平時的運輸路線多以高速、省國道為主。所在輪胎的選擇上，他配備的是四條縱向排列花紋的掛車專用輪胎，也俗稱順花的輪胎。

　　選擇順花的輪胎目的是可以最大限度的減少車輛行駛時的阻力，從而降低油耗減少成本，并且專用輪胎具有更高的耐磨性。其次，順花輪胎還可以抵抗來自橫向的刮擦，減小輪胎側(cè)滑的機率，保障行車安全。

BPW車橋 降低維護成本

　　掛車輕量化搭配是為了滿足市場和政策的需求，但是在運輸行情、整體經(jīng)濟環(huán)境不好的當(dāng)下，要想實現(xiàn)利益最大化，還要考慮部件的使用壽命和后期維護成本。所以汗火選擇了一次性投入比較高的BPW車橋。

　　每根BPW車橋的價格要比原裝的國產(chǎn)車橋貴2000元左右，保養(yǎng)周期為15萬公里，雖然初期成本投入高，但是后期的維護周期要更長，最終的使用成本是低的，這是他所看重的。而且在制動安全性、可靠性、經(jīng)濟性方面有著明顯的優(yōu)勢。

四通道ABS 提升主動安全

　　為了防止因緊急制動造成車輪抱死導(dǎo)致剎車距離增加，減少側(cè)滑甩尾的危險，提升制動安全性，降低輪胎磨損。基于車輛運輸路況和性價比的考慮，汗火為新購的三軸半掛車選配了威伯科四通道ABS系統(tǒng)。

　　并將ABS的傳感器分別裝在掛車的一橋和三橋上，如此搭配是因為掛車在空載時，一橋受力最小，在制動時容易出現(xiàn)抱死，當(dāng)載荷狀態(tài)下，一橋受力最大，三橋受力反而變成了最小，容易出現(xiàn)抱死，而二橋無論是在空載還是滿載時，受到的影響最小，所以這也就是為什么多數(shù)卡友將四通道ABS傳感器裝在一、三橋的原因。

剎車分泵 杜絕山寨產(chǎn)品

　　制動系統(tǒng)是一個非常復(fù)雜的整體，其中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都有可能會對行車安全造成威脅。而剎車分泵就是整個環(huán)節(jié)內(nèi)重要組成之一，它的性能直接關(guān)系到整車的制動力。

　　汗火新購買的掛車并沒有使用原車標(biāo)配的剎車分泵，而是自己選配了6個瑞立的分泵。汗火說卡車最重要的就是制動系統(tǒng)，這直接關(guān)系著生命安全，任何一個環(huán)節(jié)都不能馬虎，即便是一個小小的剎車分泵，也要杜絕山寨產(chǎn)品。

　　以上就是此次汗火為掛車選配的零部件，包括ABS、BPW車橋、鋁合金車輪等也都是他第一次接觸使用，所以這些選配的部件也將在掛車上進行長期測試，至于使用效果如何，我們后期將會在車輛行駛至5、10、20萬公里時，對不同的零部件進行記錄，分享給眾多的卡友。