集裝箱半掛車價(jià)格尺寸市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析， 20世紀(jì)60年代以來(lái),隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，我國(guó)集裝箱半掛車行業(yè)優(yōu)勢(shì)地位明顯，中國(guó)集裝箱半掛車產(chǎn)品自給率提升；

　　今年國(guó)際化取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，全球化服務(wù)質(zhì)量大幅提升，11家集裝箱半掛車企業(yè)進(jìn)入世界集裝箱半掛車50強(qiáng)行列；從目前情況來(lái)看，華北、華南是熱點(diǎn)地區(qū)，集裝箱半掛車價(jià)格尺寸市場(chǎng)發(fā)展前景較好

　　其中特種材質(zhì)集裝箱半掛車廣泛應(yīng)用于煉油、化工存儲(chǔ)、化肥等領(lǐng)域，大型集裝箱半掛車制造行業(yè)市場(chǎng)范圍廣闊，潛力巨大。因此，無(wú)論是從產(chǎn)業(yè)政策還是從市場(chǎng)需求來(lái)看，行業(yè)前景總體向好，但半掛車行業(yè)技術(shù)水平和技術(shù)創(chuàng)新能力有待提高，這在一定程度上使產(chǎn)業(yè)升級(jí)的步伐有所減緩。

　　全國(guó)集裝箱半掛車收入19567億元，預(yù)計(jì)集裝箱半掛車業(yè)全年增速將維持在11%左右。

　　我國(guó)集裝箱半掛車持證制造廠家共有 3,800 多家，在該行業(yè)的中、低端產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。特別是沿海一帶企業(yè)，在行業(yè)形勢(shì)比較好時(shí)大規(guī)模發(fā)展，產(chǎn)能擴(kuò)張的速度大于內(nèi)地企業(yè)，但是近兩年受國(guó)際金融危機(jī)的影響訂單萎縮，產(chǎn)能利用率下降，使其采取了集裝箱半掛車降價(jià)及大面積滲透銷售的政策，進(jìn)一步加劇了行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)程度。

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