1、需要特別提醒的是，大型車輛如大貨車掛車大客車等在轉(zhuǎn)彎時由于“內(nèi)輪差”車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑的差較大，會形成一個致命的“轉(zhuǎn)彎盲區(qū)”因此，路上遇到大型車輛，一定要保持足夠的橫向距離，以防其突然轉(zhuǎn)彎將自己卷入車底車外“移動”視線盲區(qū) 一旁邊車輛擋住視線；但就像動圖所示 行人與大貨車轉(zhuǎn)彎 總有一種冥冥隱藏的危險 交警推出右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)警示帶 毫無防備地逼近 后果便是 一條活生生的命 這是因為 我們以為的大車轉(zhuǎn)彎路徑 實際大車轉(zhuǎn)彎路徑 這種車輛右轉(zhuǎn)視線盲區(qū) 也叫“死亡彎月”“內(nèi)輪差”盲區(qū) 近年來，半掛車大型客車水泥混凝土運輸車 等大型車輛右轉(zhuǎn)視。

2、2盲區(qū)監(jiān)測指示燈傳動系統(tǒng)警告燈前向碰撞預(yù)警提示燈，如下圖所示3車道保持指示燈升檔提示燈燃油表加油口蓋位置，如下圖所示4電子節(jié)氣門控制指示燈變速箱過熱警告燈DBC下坡制動控制，如下圖所示5ABC主動車身控制空氣濾清器更換警告燈掛車接合器故障燈，如下圖所示；也就是說，如果長車的車頭是拐了個倒圓角似的小半徑急彎的話，車的中后段會走出一個倒了更小半徑圓角的輪廓，即占用了更多靠近圓心方向的空間，這些就是內(nèi)輪差盲區(qū)內(nèi)輪差是車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差對汽車列車，則是牽引車的內(nèi)前輪與掛車的內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差由于內(nèi)輪差。

3、路況不好時要慢行，盡量避免大角度變線不同車型的盲區(qū) 對于普通家轎來說，比較難看到的盲區(qū)是A柱盲區(qū)，以及車后30°40°的側(cè)盲區(qū)SUV車型的盲區(qū)多來自車頭和側(cè)面大貨車的盲區(qū)主要受自身的高度和長度影響，特別是半掛車盲區(qū)非常大，即使撞上人或車輛也反應(yīng)不及，遇上一定要避讓有。

4、掛車接合器警告燈盲區(qū)檢測指示燈傳動系統(tǒng)警告燈向前碰撞預(yù)警提示燈車道保持指示燈升檔提示燈燃油表加油口蓋位置充電線鏈接指示燈運行準(zhǔn)備就緒指示燈環(huán)保駕駛模式指示燈通過了解這些指示燈的圖標(biāo)及文字說明，駕駛員可以更好地了解車輛狀況，及時處理故障，確保行車安全；基本上都是右轉(zhuǎn)彎車輛的責(zé)任大型車輛右轉(zhuǎn)視線盲區(qū)是指半掛車大型客車水泥混凝土運輸車等大型車輛在右轉(zhuǎn)時，由于右側(cè)前后輪行駛軌跡不一致，存在“內(nèi)輪差”盲區(qū)，使駕駛?cè)藷o法正確判斷路側(cè)行人與非機動車輛的狀態(tài)信息的區(qū)域一旦非機動車或行人在大型車輛右轉(zhuǎn)時進(jìn)入該區(qū)域是十分危險的。