9公斤半掛車輕量化鋁合金支腿，是支撐腿支架一對(duì)重量是9公斤，屬于超輕馬腿半掛馬腿是指車身中間的一段車輪懸掛在拖車上，而兩邊的搖把是用來控制各自的車輪前進(jìn)方向的，并不能承受車身的重量；1懸掛系統(tǒng)鋼性傳遞負(fù)荷，吸收震動(dòng)作用2車軸與輪轂系統(tǒng)懸架系統(tǒng)下面裝有單根二根和三根相同結(jié)構(gòu)的車軸總成輪胎及輪輞總成用輪胎螺栓緊固在輪轂上，用來支承整車重量3支腿升降機(jī)構(gòu)為使半掛車脫離牽引車后能可靠的停放，在車架前端設(shè)有聯(lián)動(dòng)或單動(dòng)的兩個(gè)支腿它是由螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

掛車重車支腿每年都需要進(jìn)行兩次保養(yǎng)，包括內(nèi)腿的潤滑和外腿的潤滑等對(duì)于掛車來說支腿是非常重要的部件，如果不定期保養(yǎng)支腿可能會(huì)松動(dòng)斷裂等情況掛車支腿是掛車的支承裝置，其作用是當(dāng)牽引車與掛車脫鉤時(shí)用于支撐地面，承受半掛車前半部負(fù)荷，轉(zhuǎn)動(dòng)搖把使支承裝置升降有快慢兩檔，高速檔用于空載；太平洋汽車網(wǎng)全掛半掛區(qū)分要點(diǎn)是牽引方式不同，全掛和半掛最明顯的區(qū)別就是全掛可以獨(dú)立支撐站穩(wěn)，而半掛必須要靠前面的支腿才能站住掛車是被牽引車拖著走的而全掛半掛則是基于前面牽引車的連接方式不一樣而進(jìn)行的區(qū)分全掛車掛車可獨(dú)立支撐站穩(wěn)，掛車全部承載全掛車，在字面上很好。

懸掛系統(tǒng)則關(guān)乎車輛的舒適度和操控性剛性懸架適合低速載貨，單點(diǎn)懸掛用于重型車，空氣懸掛常用于特殊運(yùn)輸需求支腿的選擇同樣重要，單動(dòng)型輕便但適應(yīng)性廣，而液壓和氣動(dòng)型支腿則追求效率，但需考慮重量和維護(hù)便利性綜合考慮，選擇你的專屬大掛車 購買大掛車不僅僅是價(jià)格的考量，更是對(duì)性能安全。

掛車支腿能承受多少重量

1、集團(tuán)主營產(chǎn)品大多擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，涵蓋半掛車橋卡車橋工程橋集裝箱冷藏集裝箱懸掛系統(tǒng)支腿鞍座制動(dòng)系統(tǒng)等產(chǎn)品，成為備受主流市場(chǎng)尊敬推崇信賴的公路用車專用零部件制造商產(chǎn)品質(zhì)量和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到美國歐盟澳大利亞及其他國家標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷80多個(gè)國家和地區(qū)2BPW梅州 超過。

2、一般來說，該類型半掛車的自重在6噸左右3 材料選擇建議選用上海寶鋼生產(chǎn)的大梁，上6下8的結(jié)構(gòu)，雖然成本比常用的散裝鋼材寬上8下10的結(jié)構(gòu)高出1，000元，但能減輕約200公斤的重量4 輕量化配件可以選擇鋁合金制作的支腿工具箱以及側(cè)防護(hù)裝置，這些都能幫助進(jìn)一步降低車輛的自重。

3、特瑞堡集團(tuán)是世界500強(qiáng)企業(yè)，是全球領(lǐng)先的橡膠和塑料技術(shù)解決方案提供商，也是carry的掛車支腿品牌，carry掛車支腿采用優(yōu)質(zhì)鋼材制造，經(jīng)過精密加工和嚴(yán)格的質(zhì)量控制，確保其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

半掛車支腿多少錢一對(duì)

每一臺(tái)半掛車都會(huì)安裝支腿，支腿有單動(dòng)支腿和聯(lián)動(dòng)支腿兩種當(dāng)牽引車離開時(shí)，需要將支腿搖下，支撐部分半掛車的重量，使半掛車前后能夠平衡著地當(dāng)牽引車與半掛車對(duì)接后，需將支腿搖起來行駛時(shí)，支腿離地30CM左右操作支腿時(shí)，需注意些什么呢1牽引車與半掛車對(duì)接前，牽引銷座須高于牽引頭。