1、115米掛車花藍掛自重多少噸115米低欄板半掛車主要運輸盤圓，盤圓每個自重18192噸在標(biāo)載情況下，客戶要求每車?yán)?9卷，這就要求主車掛車自重盡可能輕量化主車加掛車整車自重不超1255噸，其中掛車自重不超475噸客戶的需求就是大運掛車產(chǎn)品改進的動力，大運掛車調(diào)集優(yōu)秀技術(shù)工程師。

2、運輸鋼卷的經(jīng)濟考量也成為討論的焦點司機不愿“餓死不拉卷”，但實情是，只拉一卷鋼卷往往不足以覆蓋運輸成本以2019年10月發(fā)生的嚴(yán)重超載事故為例，一輛半掛車因超載近70%，在無錫高架橋上側(cè)翻，造成3人死亡2人受傷的悲劇，凸顯了超載運輸?shù)奈ｋU性從運費計算的角度看，運輸費用與車輛大小型號。

3、3對各種貨物的綁定方法進行培訓(xùn) 貨車司機們有這么一句話ldquo打死不拉管道，餓死不拉鋼卷，再難不拉綠管rdquo，可想而知對這些貨物的運載無論是技術(shù)上的難度，而且在危險系數(shù)上面也是很高的因為這些貨物的從造型到重量來說運輸都是一個大問題，所以這些大企業(yè)在運輸上面也要讓一些有經(jīng)驗的老司。

4、掛車有集裝箱資質(zhì)車頭沒有不能拉集裝箱道路貨物運輸及站場管理規(guī)定第一十九條道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照道路運輸經(jīng)營許可證核定的經(jīng)營范圍從事貨物運輸經(jīng)營，不得轉(zhuǎn)讓出租道路運輸經(jīng)營許可證件1集裝箱裝載時要使箱底的負(fù)荷均衡，不要使負(fù)荷偏在一端或一側(cè)，特別是要嚴(yán)格禁止貨物重心。

5、在運輸圈，我們經(jīng)常聽到ldquo餓死不拉管，窮死不拉卷，打死不拉鋼板rdquo確實如此，拉這些東西不僅重，而且在剎車時容易移動，這是最危險的如果這輛半掛車前面或者旁邊有行人或者車，后果將十分嚴(yán)重春節(jié)將到，各位司機在路上一定要注意安全，大貨車司機在外也不容易，在駕駛期間更要注意安全。

6、貨車后輪胎吃胎做四輪定位有用半掛車“吃胎”的問題非常的普遍，可以說路上跑的半掛車有超過一半的車都或多或少的存在吃胎問題， 掛車輪胎“吃胎”是一個復(fù)雜的問題，掛車的制造質(zhì)量使用情況保養(yǎng)情況駕駛員的技術(shù)水平等都能成為掛車“吃胎”的原因但總的來說，造成半掛車吃胎的主要原因有兩個。