2024年4月3日，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院在天津組織召開了ISO 4009商用車輛 牽引車與掛車之間的電；本案中，掛車與牽引車連為一體行駛至事發(fā)地點并違停的，故牽引車的牽引行為與本起交通事故的發(fā)生具有一定的因果關(guān)系雖然事故。

魯QXXX號重型半掛牽引車登記所有人為A公司，遼DXXX掛號自卸半掛車登記所有人為B公司劉某甲與李某系夫妻關(guān)系，劉某乙系劉；那么，有沒有這樣一種可能，那就是將牽引車和半掛車合二為一，使半掛車能夠自己行駛，并且還保留了超大的載貨空間呢？有人會說；掛車與牽引車均投保的，可以依據(jù)最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋第十八條規(guī)定，請求；那么，是否掛車與牽引車分離時發(fā)生事故，牽引車的商業(yè)險一概不予賠償呢？實踐中，不少法院判例都認為在此情況下發(fā)生的事故屬于。

掛車是被牽引車拖著走的牽引車和掛車的連接方式有兩種第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面；在道路貨物運輸領(lǐng)域，牽引車和掛車常常協(xié)同作業(yè)，共同完成運輸任務(wù)從法律視角審視，它們之間存在著復(fù)雜且特殊的關(guān)系，這種關(guān)。

2020年5月2日，一輛重型半掛車在高速行駛途中，掛車與牽引車脫落，后方車輛因未保持安全車距，躲閃不及發(fā)生碰撞事故造成一。