1、牽引頭有一個趴盤，車廂有一個牽引簫子，想拆的時候首先你要把車廂用車廂自帶的支腿支起來，如果高度不夠下面可以墊點東西，一直支到趴盤和車廂之間有個很小的縫隙為止，然后趴盤的右面有一個引子，你把它抻出來，卡住，然后把氣管和燈的大線都分開，這樣你在開牽引頭就可以分開了；你的大梁應(yīng)該沒有完全斷吧你先用2個千斤頂把大梁斷的兩邊頂起來，目的是要大梁還原你的車應(yīng)該斷的是橋那里或者中間吧大梁一般都斷這幾個位子你先將大梁內(nèi)面的氣管線路拆掉，在用氧割將大梁斷的兩頭各50公分的所有鉚釘割掉，用沖桿將鉚釘沖出去你用尺量一下大梁內(nèi)寬是多少邊寬是多少你去鋼材。

2、以福州市為例，車輛改裝包圍和排氣管后年審需要帶的材料如下1機動車交通事故責任強制保險憑證2車船稅納稅或者免稅證明復(fù)印件屬于在機動車交通事故責任強制保險憑證上簽注已納稅信息的，提供機動車交通事故責任強制保險憑證3機動車安全技術(shù)檢驗合格證明原件4機動車行駛證原件5屬于。

3、Meritor輪胎充氣系統(tǒng)MTIS適于牽引掛車使用，通過掛車上的壓縮氣體對低于相應(yīng)氣壓水平的輪胎進行充氣氣管穿過軸管將氣體送至輪胎閥門，如果氣壓顯著降低，系統(tǒng)會通過指示燈通知駕駛員系統(tǒng)由輪端總成和控制模塊組成，輪端總成包括撓性軟管定子通流三通管和轂蓋總成，確保在對一個輪胎充氣時其他輪胎。

4、大貨車開車前要把氣壓加到6BAR以上氣剎的工作方式是剎車踏板連接拉桿控制壓縮儲氣罐的閉合，剎車踩下去儲氣閥門就打開了，氣流通過氣管輸送到四個輪的剎車凸頂軸，軸體轉(zhuǎn)動以凸緣頂動剎車片作用于剎車轂上達到剎車目的這種工作方式等于剎車踏板直接控制輸氣開合，所以很難掌握輸氣量，所以氣剎比。