1、1956～1986年共生產(chǎn)102萬(wàn)輛1988年進(jìn)行換代設(shè)計(jì)，第二代CA14I型車載重量5噸，可拖帶6噸重掛車，最大功率99千瓦，最高車速90千米小時(shí)，每百千米耗油225升該車性能優(yōu)良，可靠性好，燃料經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，大修里程比CA10型提高一倍，達(dá)20萬(wàn)千米以上，可改裝成多種變形車另外。

2、現(xiàn)在肯定是半掛車分布的廣了，或者說(shuō)在國(guó)內(nèi)955的比例我不太清楚你為什么會(huì)提這個(gè)問(wèn)題，在國(guó)內(nèi)基本上都是半掛車，在國(guó)外泰國(guó)和澳洲到是有見(jiàn)過(guò)，或者我小時(shí)候見(jiàn)過(guò)國(guó)內(nèi)比較老式的全掛這個(gè)是根據(jù)拖頭而定的就單談半掛和全掛而言，半掛要比全掛好一些，輕都能輕不少，現(xiàn)在車都在搞輕量化。

3、1可靠性中置軸掛車因?yàn)檐囕S在掛車的中心位置附近，掛車的大部分重量都由自身承受，傳遞給牽引車輛的垂直載荷較小，傳統(tǒng)的半掛牽引車會(huì)有大部分重量都?jí)涸跔恳嚨陌白现兄幂S這種小垂直載荷的特性能夠保證中置軸列車運(yùn)行平穩(wěn)，確保運(yùn)輸車輛的安全2通過(guò)性中置軸掛車長(zhǎng)度一般都較短，普遍都在10。

4、先把車順正，然后倒車，跟倒車頭相反的方向，一開(kāi)始不習(xí)慣，得熟悉一段時(shí)間通俗的說(shuō)就是反方向。

5、掛車四片鋼板和10片全車能差80公斤，相比10片的受載力更好10片的要看鋼板厚度，如果是薄的，差不了多少，如果是厚的，受載力會(huì)比四片的強(qiáng)很多，而且掛車行車證上沒(méi)有標(biāo)注板簧多少塊，隨意更換無(wú)所謂不過(guò)新式四塊板簧，減震能力跟承載性應(yīng)該都要差點(diǎn)，10片的鋼板通常為老式的，4片的鋼板通常是。

6、1 早期的火車車鉤，如鏈爛掘梁式鉤，采用的是鏈環(huán)和插銷組成的結(jié)構(gòu)，有的還用左右螺旋裝置來(lái)緊固鏈環(huán)這種車鉤的主要缺點(diǎn)是牽引能力較小，且缺乏縱向緩沖能力2 因此，使用這種車鉤的火車兩端都會(huì)配備一對(duì)大型的緩沖器，盡管如此，掛車過(guò)程仍然繁瑣且不安全，容易造成人身傷害3 現(xiàn)代歐洲的新式。

7、這里分兩種情況討論，一是不帶有ABS防抱死剎車系統(tǒng)的車輛，老式的車輛基本都是這樣的這種車輛在遇到緊急剎車的時(shí)候，如果剎車力度過(guò)大則可能使車子輪胎抱死輪胎完全不轉(zhuǎn)動(dòng)，我們?cè)诠飞辖?jīng)常可以看到拖得很長(zhǎng)的兩條黑色剎車痕，這就是沒(méi)有ABS的汽車剎車時(shí)輪胎與地面摩擦的痕跡，輪胎由于緊急制動(dòng)導(dǎo)致。

8、不一定，老式的車都有氣，現(xiàn)在出的車好像是斷氣的。

9、這其實(shí)就是所謂的二腳離合，這種情況多出現(xiàn)在老式的無(wú)同步器的柴油機(jī)車上當(dāng)在低檔高油門后換高檔時(shí)，車速不變，要使高檔的相應(yīng)變速齒輪結(jié)合，那么就要使與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的齒輪轉(zhuǎn)速降低，這樣就會(huì)順利的使兩齒輪切合，但如果在松油門后幾乎同時(shí)踩下離合，那么雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低了，大變速箱內(nèi)的相應(yīng)齒輪因?yàn)椤?/p>

10、無(wú)論哪個(gè)輪子搭在地磅邊上都能減重老式磅秤往上面加吸鐵石可以加重，不過(guò)現(xiàn)在都是電子磅秤了吧，難做小動(dòng)作還是正規(guī)稱重吧，讓磅房看見(jiàn)會(huì)不好意思的。

11、朱砂掛件是可以掛車?yán)锩娴?，同時(shí)也能佩戴朱砂是硫化汞的化石，含有汞汞俗稱水銀，水銀應(yīng)該是家喻戶曉的了小時(shí)候用的老式體溫計(jì)，里邊的就是水銀從小家長(zhǎng)就囑咐，不要打破體溫計(jì)其實(shí)體溫計(jì)里的這種水銀是液態(tài)汞，與空氣接觸揮發(fā)比較慢，只要處理得當(dāng)是不會(huì)造成汞中毒的朱砂是不溶于水的，只是。

12、對(duì)不起老式手機(jī)無(wú)法玩吃雞，老式手機(jī)不是智能手機(jī)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)吃雞功能。

13、上面也說(shuō)了，現(xiàn)在單元樓房是主流，常常出現(xiàn)大門對(duì)大門的格局，兩門相對(duì)，風(fēng)水上稱這種格局為“對(duì)門煞”，這種格局容易使人心神不寧，隱私暴露除此之外，兩門相對(duì)，必有一傷，大門易壓小門，犯口角以及刑克之象門大的一家容易使門小的一家運(yùn)勢(shì)退散，壓制對(duì)門的運(yùn)勢(shì)破解之法可在門外懸掛天官。

14、初期的解放牌汽車有CA10 CA10BCA10C等型號(hào)，為后橋驅(qū)動(dòng)，6缸直列水冷四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70千瓦，載重量4噸，可拖帶45噸重掛車，最高車速75千米小時(shí)，每百千米耗油29升以后又生產(chǎn)改進(jìn)的CA15型包括CA15K，CA15J等，外形與CA10相似 ，載重量為5噸 ，發(fā)動(dòng)機(jī)功率85千瓦 ，最高車速80千米小時(shí)1956～。

15、1988年進(jìn)行換代設(shè)計(jì)，第二代CA14I型車載重量5噸，可拖帶6噸重掛車，最大功率99千瓦，最高車速90千米小時(shí)，每百千米耗油225升該車性能優(yōu)良，可靠性好，燃料經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，大修里程比CA10型提高一倍，達(dá)20萬(wàn)千米以上，可改裝成多種變形車另外，解放牌汽車還有CA34I型自卸車。

16、而全掛車沒(méi)有支腿，但是它在牽引盤下面有一個(gè)小拖車，可以左右搖擺，小拖車和拖頭通過(guò)拖鉤來(lái)連接現(xiàn)在肯定是半掛車分布的廣了，或者說(shuō)在國(guó)內(nèi)955的比例我不太清楚你為什么會(huì)提這個(gè)問(wèn)題，在國(guó)內(nèi)基本上都是半掛車，在國(guó)外泰國(guó)和澳洲到是有見(jiàn)過(guò)，或者我小時(shí)候見(jiàn)過(guò)國(guó)內(nèi)比較老式的全掛這個(gè)是根據(jù)。

17、10片的受載力更好10片的要看鋼板厚度，如果是薄的，差不了多少，如果是厚的，受載力會(huì)比四片的強(qiáng)很多，而且掛車行車證上沒(méi)有標(biāo)注板簧多少塊，隨意更換無(wú)所謂不過(guò)新式四塊板簧，減震能力跟承載性應(yīng)該都要差點(diǎn)，10片的鋼板通常為老式的，4片的鋼板通常是新式板簧。