主要的形式是將大板掛車做成可伸縮結(jié)構(gòu)，將掛車變得更寬更長(zhǎng)，長(zhǎng)度超過20米寬度超過35米的大板已經(jīng)層出不窮了，嚴(yán)重的違反；可伸縮的集裝箱運(yùn)輸半掛車和可滑動(dòng)副車架的集裝箱運(yùn)輸半掛車，這2種產(chǎn)品比較成熟，且種類繁多其中，可伸縮式集裝箱運(yùn)輸半掛。

考格爾的不同之處在于掛車可以伸縮，這也是歐洲骨架車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，采用了模塊化設(shè)計(jì)如果僅運(yùn)輸1個(gè)20尺的集裝箱，掛車最短可。

伸縮掛車結(jié)構(gòu)

可伸縮掛車線盤車橫伸掛車電動(dòng)AGV等項(xiàng)目的開發(fā)工作，完成設(shè)計(jì)規(guī)范3篇，申請(qǐng)專利10余項(xiàng)曾獲得公司2012年度青年崗位能。

據(jù)卡友了解這種伸縮掛車可以做到25米長(zhǎng)，雖說賺錢不易，但這樣的做法讓別的卡友怎么活？這種伸縮掛車原是作為運(yùn)輸風(fēng)葉等大件的。

可伸縮拖掛房車

掛車前中后都可以拉伸，后段采用縮進(jìn)式框架，從中間拉伸，中間的伸縮縱梁標(biāo)注了不同集裝箱的拉伸位置，對(duì)準(zhǔn)鎖止就行了。

另外，歐洲掛車的可伸縮延展的概念也是非常好由于歐洲擁有成熟的歐洲物流運(yùn)輸體系，所以歐洲司機(jī)不會(huì)想著用這些“黑科技”去。