1、拖車就是我們說的牽引車，俗稱車頭掛車呢，就是半掛車，俗稱車斗子外國(guó)的詞匯都是有中國(guó)人翻譯成中國(guó)字的，他的翻譯收到自身的學(xué)識(shí)見識(shí)所限制，所以有很大的誤差說的一拖一掛就是一個(gè)車的車頭和車尾~~另外，那些車子的圖片，在百度里，打上就能搜的到的哦·~~；transport甩掛運(yùn)輸就是帶有動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車將隨車拖帶的承載裝置，包括半掛車全掛車甚至貨車底盤上的貨箱甩留在目的地后，再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地，或者駛向新的地點(diǎn)這種一輛帶有動(dòng)力的主車，連續(xù)拖帶兩個(gè)以上承載裝置的運(yùn)輸方式被稱為甩掛運(yùn)輸發(fā)展“甩掛運(yùn)輸”是趨勢(shì)，“先進(jìn)生產(chǎn)力”重在“；1拖掛車，一種貨車，分為半掛和全掛半掛就是前面是牽引車，后面是拖廂，拖廂前面放在牽引車上的，全掛車就是前面的牽引車拖掛后面的車廂，車廂不是放在牽引車上，是聯(lián)接一起的2半掛車是車軸置于車輛重心當(dāng)車輛均勻受載時(shí)后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車；汽車拖帶掛車后，由于總質(zhì)量增加，動(dòng)力性將有所降低，即汽車列車的最大動(dòng)力因數(shù)將比單車的最大動(dòng)力因數(shù)小因而，汽車列車的通過性也隨之變得差些為了保證汽車列車有足夠高的通過性，對(duì)經(jīng)常拖掛車工作的汽車，應(yīng)該有較大的動(dòng)力因數(shù)增大傳動(dòng)系的總傳動(dòng)比可以加大動(dòng)力因數(shù)，但與此同時(shí)，汽車的最大行駛。

2、全掛式平板拖車又稱“全掛車平板車平板拖車掛車”，一般采用充氣式實(shí)心輪胎，板面高度低裝載量大無(wú)破胎爆胎的危險(xiǎn)安全簡(jiǎn)單而耐用他自身無(wú)動(dòng)力，需要有牽引車或者叉車來(lái)進(jìn)行拖帶通常由一輛或多輛平板車和一臺(tái)叉車或牽引車組成一列車輛來(lái)進(jìn)行貨物平面運(yùn)輸或大型設(shè)備的搬運(yùn)工作廣泛應(yīng)用；法律主觀車輛掛靠是什么意思，有什么注意事項(xiàng) 車輛掛靠 是指，“掛靠者”一般是無(wú)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的自然人購(gòu)置車輛，通過與“被掛靠者”一般是具有運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)簽訂的車輛掛靠合同，將車輛登記為“被掛靠者”名下，對(duì)外以“被掛靠者”的名義從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并由“掛靠者”向“被掛靠者”支付；用牽引車拖帶掛車至目的地，將掛車甩下后，換上新的掛車運(yùn)往另一個(gè)目的地的運(yùn)輸方式甩掛運(yùn)輸是提高道路貨運(yùn)和物流效率的重要手段，其早已成為歐美和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的主流運(yùn)輸方式但在我國(guó)，甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展一直步履艱難甩掛運(yùn)輸中遇到的諸如養(yǎng)路費(fèi)交強(qiáng)險(xiǎn)等種種問題給相關(guān)物流企業(yè)帶來(lái)了不能。

3、1全掛車掛車總重量由其自身承受的稱為全掛車也簡(jiǎn)稱掛車全掛式平板拖車又稱“全掛車平板車平板拖車掛車”，一般采用充氣式實(shí)心輪胎，板面高度低裝載量大無(wú)破胎爆胎的危險(xiǎn)安全簡(jiǎn)單而耐用他自身無(wú)動(dòng)力，需要有牽引車或者叉車來(lái)進(jìn)行拖帶通常由一輛或多輛平板車和一臺(tái)叉車或。